Hoch im Norden entstehen im Werk Varel von Premium AEROTEC hochkomplexe Zerspanbauteile aus Aluminium und Titan in inem der modernsten Maschinenparks Europas. Kräftig unterstützt wird er seit kurzem von einem hochdynamischen Zwillingspaar: Es handelt sich um ein Starrag-Fertigungssystem ECOSPEED F 2040, das aus zwei miteinander verketteten Bearbeitungszentren besteht.
Europas größter Flugzeugzulieferer wagte vor fast 20 Jahren als erster den Einstieg in die damals revolutionäre Parallelkinematik der ECOSPEED Produktlinien, die dank hochdynamischem 5-Achs-Simultan-Fräsen mit einem Tripodenkopf vor allem in der Flugzeugindustrie immer noch als Benchmark beim Zerspanen großer, komplexer Aluminiumstrukturbauteile gilt. Zum Alltag zählt das Fräsen von Taschenecken mit nur leicht angestelltem Steg. Damit es gelingt, muss sich die Winkellage verändern. Während bei sonst üblichen Gabelfräsköpfen extreme Schwenkbewegungen entstehen, packt die Parallelkinematik diese Aufgabe erheblich schneller und dynamischer. Ein wesentlicher Grund, warum mittlerweile in Varel 13 ECOSPEED-Zentren zum Einsatz kommen.
„Für ECOSPEED spricht außer der Zuverlässigkeit auch die hohe Gesamtdynamik, für uns das ausschlaggebende Argument“, erklärt Christian Welter, Leiter der Großteilefertigung bei Premium AEROTEC. „Daher haben wir uns bei unserer neuesten Investition für zwei ECOSPEED F 2040 entschieden, die zum Flexiblen Fertigungssystem verkettet wurden.“ Es ist das jüngste Highlight in der Halle 8, in der aktuell Starrag-Bearbeitungszentren mit einer Antriebsleistung von 120 kW dominieren. Die große Anzahl an gleichartigen Zentren erleichtere zwar Mitarbeiterschulung, Maschinenbedienung und Instandhaltung, doch Starrag und seine ECOSPEED Produktlinien müssen sich bei jeder Neuinvestition erneut dem Wettbewerb stellen. Welter: „Bei dieser Ausschreibung sahen wir wieder, dass die Dynamik der Maschine nach wie vor einzigartig ist. Wir werden uns aber auch künftig stets aufs Neue ansehen, was der Markt hier bietet.“
Dank eines neuen, automatisch einwechselbaren Winkelfräskopfs lassen sich auf dem FFS nun bis zu vier Meter lange Aluminium-Werkstücke in einer Aufspannung komplett bearbeiten. Flexibilität ist gefragt, denn aktuell zerspant der Flugzeugzulieferer allein auf allen ECOSPEED-Bearbeitungszentren 700 verschiedene Bauteile unter anderem für Airbus und die Europäische Weltraumbehörde ESA (Ariane 6).
