Dörries Scharmann colaboró en el desarrollo de una estrategia de mantenimiento inicial, cuyo primer paso consistió en agrupar las fresadoras en conjuntos. «Representamos los más de 100 conjuntos en un mapa mental y los codificamos por colores», explica el jefe de proyectos. El verde significaba «sin errores», el amarillo «estado aún por determinar» y el rojo «reparar o sustituir». A partir de este análisis, DST elaboró un plan de ejecución con estimaciones de costes. «RWE esperaba un análisis detallado, lo que ya suponía un reto para nuestro jefe de proyectos», recuerda Hans Jeschke, director de servicio de Dörries Scharmann Technologie. «Tuvimos que evaluar, explicar y justificar cada paso previsto del reacondicionamiento, teniendo en cuenta incluso los riesgos futuros. Sin embargo, fue el enfoque correcto» Gracias a este análisis detallado y compartido, ambas partes pudieron redactar un contrato comercial con un riesgo reducido, lo que aceleró la asignación. «También nos planteamos comprar máquinas nuevas», afirma Spelter. «Al final, los argumentos a favor de un reacondicionamiento no fueron solo el precio, sino también el hecho de que queríamos seguir utilizando la estructura básica de la máquina» 

«Todos los que trabajamos aquí, en el Centro de Mantenimiento e Ingeniería, somos personal de mantenimiento de la tecnología de transporte que RWE utiliza en las minas de lignito a cielo abierto de Renania», explica el jefe de departamento Pfeiffer. «Es lo que define nuestro trabajo de principio a fin». Por lo tanto, las operaciones de reparación y mantenimiento son muy dinámicas. «A menudo no es hasta el jueves cuando decidimos qué se fabricará en una máquina durante el fin de semana», afirma Pfeiffer. «Por lo tanto, esperamos que el personal de mantenimiento externo nos dé respuestas rápidas y flexibles». Debido a estas difíciles limitaciones, el Centro de Mantenimiento e Ingeniería, en los casos de reacondicionamiento de las mandrinadoras, se basa en un procedimiento meticulosamente planificado en el que se barajan numerosas variantes técnicas. 
 

«Fue un periodo difícil para nosotros, ya que, de repente, solo podíamos disponer de una de las tres grandes mandrinadoras», explica el ingeniero de producción Herrmann. Con el fin de facilitarle la vida tanto a él como a su equipo de producción, el plan preveía un reacondicionamiento progresivo. «Debido a la reparación de la guía de la plataforma articulada en X, hubo que desmontar por completo ambas columnas móviles», explica Pfeiffer. «Hicimos una reparación parcial del primer WFT para que pudiera volver a ponerse en funcionamiento rápidamente». Los trabajos finales en la máquina parcialmente reparada se llevaron a cabo tras el reacondicionamiento definitivo del segundo WFT. «El pedido inicial se amplió en varias ocasiones y tuvo una duración total de aproximadamente 16 meses», recuerda Norbert Ophüls, jefe del equipo de servicio de DST. «No obstante, el tiempo de inactividad simultáneo de ambas fresadoras fue de solo seis meses». 

Pero, en opinión del Centro de Mantenimiento e Ingeniería de RWE, ¿cuál es el valor añadido concreto que aportan los proveedores de servicios de DST: ¿un aumento de la eficiencia, un incremento de los ingresos o una mejora de la seguridad? Pfeiffer no quiso dar cifras exactas, sobre todo debido al reducido tamaño de los lotes y a que se trata de operaciones típicas de reparación de emergencia. «Para nosotros, la disponibilidad técnica del sistema es la máxima prioridad», responde el jefe del departamento. «Tiene que ser muy alta, para que el taller mecánico pueda prestar sus servicios de forma fiable». Con el fin de garantizar que la tecnología de cintas transportadoras para la minería a cielo abierto esté disponible en todo momento para el suministro de carbón, estamos acostumbrados a dedicar un gran esfuerzo y creatividad —algo que quizá no sea habitual en otros lugares— para que los centros de producción clave, como nuestras grandes fresadoras, funcionen a plena capacidad en todo momento. Por eso nuestro personal cualificado, nuestros proveedores de servicios y, sobre todo, nuestra tecnología nunca deben dejarnos en la estacada». En lo que respecta a los pedidos que no son urgentes, el taller debe prestar especial atención a la eficiencia, es decir, a que la tarifa por hora de máquina sea lo más baja posible, con el fin de asegurarse el encargo. Un análisis comparativo realizado recientemente sobre los servicios de toda la planta ha revelado que las fresadoras para la producción mecánica están funcionando actualmente de forma muy competitiva. 

En definitiva, la evaluación de la modernización de las mandrinadoras en Frechen puede expresarse en una escala que va de una estrella (adecuada) a un máximo de cinco estrellas (excelente). Spelter: «La precisión y la disponibilidad han pasado de dos estrellas a cinco estrellas». 

Dada la satisfacción con el reacondicionamiento y actualización del sistema DST en las tres máquinas, el reacondicionamiento de la Scharmann Heavycut comenzará en noviembre de 2015; se trata de una evolución de la serie WFT de mandrinadoras de vigas. Ophüls: «El proyecto consistirá en un paquete integral que incluirá la revisión de las piezas mecánicas y la modernización de los sistemas electrónicos». La Heavycut incorporará —debido, en parte, a que el fabricante ha dejado de fabricar algunos componentes— un nuevo sistema Siemens SINUMERIK 840 Dsl, un nuevo sistema de conmutación y un nuevo sistema de cableado, así como con nuevos motores y sistemas de medición. Ophüls: «No abordaremos esta tarea paso a paso, sino de forma continua, siguiendo un orden básico. Además, RWE ya ha previsto en su presupuesto todas las opciones posibles que puedan surgir tras el desmantelamiento». 
Este enfoque elegante también permite a RWE evitar los retrasos derivados de las renegociaciones por tareas adicionales. Al fin y al cabo, aunque el servicio del producto se desarrolle inicialmente directamente en las instalaciones del cliente, el éxito no solo depende de su participación, sino también de una planificación previa minuciosa.
 

Autor: Nikolaus Fecht, en nombre del Grupo Starrag