成功故事

FMS 之光闪耀韩国

一个“永不休止的成功故事”:这就是对 Ecospeed 高性能加工中心的最佳概括。在针对要求严苛的大型铝合金飞机结构件的高动态 5 轴联动铣削应用中,Ecospeed 的卓越性能已经得到长期验证,这很大程度上要归功于它的 Sprint Z3 并联主轴头。此外,根据斯达拉格的经验,机床连线后的使用效果更佳:Ecospeed 高性能加工中心可以互联形成高效的柔性制造系统,且性能不受丝毫影响。飞机结构件销售总监阿尔弗列德 • 里拉将向我们生动诠释斯达拉格是如何在柔性制造系统的旗帜之下书写 “永不休止的成功故事”。

阿尔弗列德 • 里拉先生, 您是公认的“Ecospeed 先生”,不仅因为 20 年前您亲眼见证了并联主轴头的诞生, 它在当时是革命性的成果,而且您对 Ecospeed 高性能加工中心的开发也做出了巨大贡献。 作为现已解体的以奥格斯堡航空公司为基础的戴姆勒- 克莱斯勒宇航公司(DASA)的一名前任机身机械师,您当时是如何开创出全新的机床理念的?

阿尔弗列德 • 里拉:在 2000 年的时候,作为 DASA(后来经过合并成为欧洲宇航防务集团 EADS)的数控编程部主管,我与产品工程师赫尔穆特 . 法伯(Helmut F.rber)在研究一种全新的机床技术。这种技术需适用于欧式战机机身中部异常复杂的结构件的高效加工。当时市场上并没有合适的或如此高效的机床,因此我们与位于门兴格拉德巴赫的德国多利斯沙尔曼科技有限公司(DS Technologie Werkzeugmaschinenbau GmbH)合作开发了一款配置卧式并联机构的 HSC 系统,该公司现在是斯达拉格的一个子公司。这一发明被证明是个非常好的机床理念,并已发展成为斯达拉格旗下一个非常成功的产品系列,名为 Ecospeed。它的成功在于世界上还没有其他机床能够与其性能水平相匹敌。

当前全球安装有 130 多台 Ecospeed 机床,其中有 60 台应用于柔性制造系统。这 19 条柔性生产线在全球航空航天工业中是如何发展起来的?

阿尔弗列德 • 里拉:以我们的一个重要客户—韩国航空航天工业公司(KAI)为例,从 2009 年开始他们陆续订购了共计 12 台 Ecospeed 机床,用于大型铝合金飞机结构件的高速加工。其中有 9 台 ECOSPEED F 2060 机床,KAI 选择了以柔性制造系统方式订购,用于加工翼肋。经过分析揭示出它们的生产力比任何其他竞争者的连线机床都要高 30%。自 2016 年起,KAI 已成为世界最大的 Ecospeed 柔性制造系统基地,共包含 9 台机床、4 个装卸站、2 台传输小车和共计 90 个托盘。

KAI 现在如何评价这一生产线的性能?

阿尔弗列德 • 里拉:评价非常高,因为韩国客户亲自证实他们现在加工空客 A350 翼肋的速度比之前用传统的加工中心要快 5 倍。结果,现在 KAI 和当地的供应商都在使用 Ecospeed 制造所有空客 A350 翼肋。总而言之,目前该机型的翼肋每个月产量达到数百件。让人印象深刻的不仅仅是它的性能,其柔性制造系统高达 97% 的可用性也是让人惊叹。根据我们客户的描述,Ecospeed 技术与配置旋转轴(AC 或 AB 运动机构)的机床相比,极大地降低了故障率。但最终还是卓越的性能和可靠性征服了欧洲、美国和中国的客户,让他们心甘情愿投资 Ecospeed 柔性制造系统。除了中国的成飞、成都宇航和沈飞订购的 4 套柔性制造系统,总计 20 台 Ecospeed F 加工中心,一家美国航空航天供应商也首次对我们的产品系列表示出兴趣,特别是对连线解决方案兴趣浓厚。

争取到这个客户了吗?

阿尔弗列德 • 里拉:是的,他们是航空航天供应商 Orizon Aerostructures,他们在收购另一家公司时,第一次看到了使用中的 Ecospeed F 2060。这家航空航天供应商被其优异性能所震撼,他们仔细研究了 KAI 所采用的柔性制造系统解决方案,随后马上决定建造新的生产车间用于安装 6 台 Ecospeed F 2060 高性能加工中心的柔性生产线。我们不仅取得了快速调试的成功,只用时 8 个月,还获得了卓著的性能;据 Orizon 反应,新的柔性制造系统比现有同类型机床的工作速度快了 40%。因此 Orizon 决定再订购 3 台 Ecospeed F 2060 加工中心,并将于 2019 年投入使用。Orizon 取得的成果充分表明其对包含 9 台 Ecospeed 加工中心的柔性制造系统的投资具有重大价值。除了每年短短 5 天的停产期,Ecospeed 凭借一贯的高可用性,其生产线可保持全年无休运转。Orizon 的股东们非常激动地表示,多亏了新机床的卓越性能,产能至少提高了 50%。

这项技术只适用大企业吗?

阿尔弗列德 • 里拉:我们的客户中的确是有很多大型、知名的航空航天企业在使用柔性制造系统。然而,我们的客户中不仅有 Premium Aerotec,它是我们最大、合作最久的长期客户,共购买了 8 套柔性制造系统和 20 台 Ecospeed 机床;也有规模较小但经营完善的瑞士飞机制造商皮拉图斯(Pilatus)公司,他们曾订购了一套配置 2 台 Ecospeed F 2040 的柔性制造系统。因此,很明显,我们的柔性制造系统也适用于小型和中型企业。

当您回首柔性制造系统所取得的成功时,且就斯达拉格的座右铭“精准开发,想您所想”而言,所有客户的共通点是什么?柔性制造系统的客户真正重视和需要的是什么?

阿尔弗列德 • 里拉:客户主要看重的是增长与安全。我们通过显著提高的生产力满足了这两个愿望,具体体现在与旧的传统机床相比,平均性能提高 300 % 到 500 %,且与其他竞争者的新机床相比,提高 30 % 到 40 %。此外,依靠稳健的技术,我们可提供大于 96 % 的极高系统可用率。然而对于大多数客户而言,最看重的还是快速投资回报。我们通过迅速交付和调试,保证柔性制造系统快速、高效投入使用,从而满足这一要求。例如,按照 Orizon 的意向书,他们希望新的柔性制造系统解决方案在 8 个月内就要投入运行,我们完全做到了。同时也提高了增长,加强了安全性。

数字化转型对客户的意义如何?如何满足他们的要求?

阿尔弗列德 • 里拉:最佳的例子可以看韩国 KAI。作为该生产线的核心要素,柔性制造系统配有一台单元控制器,用于自动监控所有加工过程,这保证了所有操作都自动运行。用户只需要把待加工的零件装夹到托盘上,其他一切都能自动完成。单元控制器控制从自动装载和存储原材料到卸载成品件的整个过程。单元控制器从终端用户的 ERP 主系统接收命令,管理所有信息和资源。单元控制器集中控制所有柔性制造系统的信息,根据要求通过标准接口将这些信息传输到电脑主系统,从而保证了工厂的数字透明化。对于我们来说,‘工业 4.0’ 不再是未来愿景,它已经成为现实,为生产过程的高可靠性和高效性保驾护航。

我们所谈论的定制解决方案是否只适用于大型、有经济实力的客户?

阿尔弗列德 • 里拉:我们的解决方案都是量身定制的。以我们的集成制造系统(IPS)为基础,客户可以从中选择自己的‘工业 4.0’ 定制解决方案。但这同样适用于中型供应商:斯达拉格集成制造系统(IPS)作为自动化和数字化生产的平台,可以根据客户需求逐步完善。集成制造系统(IPS)可覆盖单机、柔性制造系统和整个生产线的使用。与其他供应商不同的是,我们在所有重要组件中都使用内部开发的产品:核心要素是由斯达拉格自行开发的单元控制器,用于监控柔性制造系统和生产线,以便确保生产过程可靠。这款锦上添花的数字化产品表明单元控制器在与适用的更高级的 ERP 系统连接时,不仅能引导和控制整个生产流程,而且通过系统状态可视化等功能,保证了工厂的数字透明化。并且凭借我们的内部开发,确保了在数字化进程中的高适用性。

Starrag 飞机结构件事业部销售总监

Alfred Lilla

“Ecospeed 系列的绝佳性能是世界上其他机床无法匹敌的。它尤其适合作为柔性制造系统的一部分与其他装置连线使用,例如清洗装置,性能极其强大,而斯达拉格集成制造系统(IPS)可为其提供数字化支持和全程监控。”

alfred lilla

“最终还是卓越的性能和可靠性征服了欧洲、美国 和中国的客户,让他们心甘情愿投资 Ecospeed 柔性制造系统。”

Ecospeed

可靠、数字化和柔性:Ecospeed 系列证明了其在柔性制造系统(FMS)中的价值,并由斯达拉格内部开发的单元控制器对其进行可靠监控。

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